文章目录

0 引言

1 计算模型与工况设定

1.1 工程概况

1.2 有限元计算模型

2 计算结果与分析

2.1 拓宽路基工程的基本特性分析

2.2 参数变化对拓宽路基变形特性的影响分析

3 结论

文章摘要:以G60沪昆高速公路某路段为例，针对场地受限区域公路路基改扩建的特殊性，分析了基于装配式挡土墙的拓宽路基变形特性与稳定性。研究结果表明：拓宽路基工程竖向沉降变形主要集中于新筑路基部分，水平侧移集中于新旧路基交界面处。拓宽路基的稳定性随着填料抗剪强度指标的增加而增大，随着新旧路基交界面倾角或填料重度的增加而减少，应选择抗剪强度指标大的岩土材料作为新筑路基填料，以提高拓宽路基工程的稳定性。

文章关键词:

论文作者:阳东陵 孙柯佳 

作者单位:浙江交工金筑交通建设有限公司 

论文DOI:10.16248/j.cnki.11-3723/u.2022.z2.043

论文分类号:U418.8